近期，中远海运推出“船舶租赁+货运收益”组合RWA，中远海运旗下金融子公司将5艘远洋货轮的租赁收益与未来2年的货运航线收益权打包，在区块链上成功融资5亿美元。
01中远海运怎么做？
简单来说，中远海运就是把未来两年才能赚到的钱，提前变成现在就能用的资金。
具体分三步：
第一步：选资产
中远海运旗下的金融子公司，挑选了5艘正在运营的远洋货轮。这些货轮是能装几千个集装箱的“海上巨无霸”。
第二步：打包收益
他们把这些货轮未来两年的收益权打了个包，主要包括：
-
船舶租赁收益：把船租给其他公司能收到的租金；
-
货运航线收益：自己运营航线运输货物能赚的运费。
第三步：上链发行
把这个收益包做成RWA凭证，放在以太坊的Layer2网络Arbitrum上发行给投资者，总共融到5亿美元。
Arbitrum相当于“打折通道”：你可以把Arbitrum理解成以太坊旁边的一条“高速辅路”，它最终会汇入以太坊主网这条“主干道”，但在“辅路”上跑，过路费（Gas费）能便宜几十倍甚至上百倍。
秒级确认：在Arbitrum上处理交易，通常只需要几秒钟就能完成确认。相比之下，传统金融世界的跨境汇款或结算动辄需要1-3个工作日。
提升用户体验：无论是发行方管理资产，还是投资者交易凭证，快速的交易确认意味着效率的极致提升，体验远超传统金融和笨重的以太坊主网。
共享以太坊的安全：Arbitrum作为以太坊的Layer 2，其交易数据和最终结算都锚定在以太坊主网上。
对机构至关重要：对于中远海运这样的国资背景巨头，资金安全和系统稳定是首要红线。
成熟生态：Arbitrum拥有庞大且活跃的DeFi生态系统（比如Uniswap、GMX等）。这意味着RWA凭证发行后，有现成的、成熟的二级市场可供交易和流通，增强了资产的流动性。
强大开发者社区：成熟的生态意味着有大量的开发工具、钱包支持和技术服务商，发行方在技术实现和后续维护上会更省心、更便捷。
03对于航运业意味着什么？
航运业有著名的“强周期性”，旺季赚得盆满钵满，淡季亏损。这种波动性是所有航运公司的噩梦。
传统做法：公司整体硬扛周期波动。
RWA做法：通过发行基于特定航线或船舶的收益权凭证，成功地将一部分行业固有的经营风险，转移给了市场上千千万万愿意并能够承担该风险的投资者。
对于整个行业来说，相当于获得了前所未有的风险分散工具。平滑了利润波动，让公司在周期低谷时能有更稳健的现金流，增强了经营的稳定性和可持续性。
航运公司的资产负债表上，最重的就是船舶这类固定资产。
RWA通证化如果设计成“真实出售”并实现“破产隔离”，就可以实现表外融资。
也就是说，这5艘船未来的收益权已经卖给了投资者，相应的资产和负债（融来的钱不算负债）可以从母公司报表中移出。
整个行业的商业模式有望从“重资产”向 “轻资产运营” 转变。公司可以更专注于运营和物流服务，而不是背负着沉重的资产包袱航行，抗风险能力更强。
中远海运这次尝试，就像在传统航运与区块链之间架起了一座桥。
科技在未来，可能性无限。
